ડાયાફ્રેમ કોમ્પ્રેસર એક ખાસ કોમ્પ્રેસર તરીકે, તેનો કાર્ય સિદ્ધાંત અને માળખું અન્ય પ્રકારના કોમ્પ્રેસર કરતા ખૂબ જ અલગ છે. તેમાં કેટલીક અનોખી નિષ્ફળતાઓ હશે. તેથી, કેટલાક ગ્રાહકો જે ડાયાફ્રેમ કોમ્પ્રેસરથી બહુ પરિચિત નથી તેઓ ચિંતા કરશે કે જો નિષ્ફળતા થાય, તો મારે શું કરવું જોઈએ?
આ લેખ, મુખ્યત્વે દૈનિક કામગીરી પ્રક્રિયામાં ડાયાફ્રેમ કોમ્પ્રેસરનો પરિચય આપે છે, કેટલીક સામાન્ય નિષ્ફળતાઓ અને ઉકેલો હશે. તે જાણો, તમે ચિંતાઓથી મુક્ત થશો.
1. સિલિન્ડર તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે, પરંતુ ગેસ ડિસ્ચાર્જ દબાણ સામાન્ય છે
૧.૧ પ્રેશર ગેજ ક્ષતિગ્રસ્ત છે અથવા ડેમ્પર (ગેજ હેઠળ) બ્લોક થયેલ છે. દબાણ યોગ્ય રીતે પ્રદર્શિત કરી શકાતું નથી, ઓઇલ પ્રેશર ગેજ અથવા ડેમ્પર બદલવાની જરૂર છે.
૧.૨ લોક વાલ્વ ચુસ્તપણે બંધ નથી. લોક વાલ્વના હેન્ડલને કડક કરો અને તપાસો કે શું તેલ પારદર્શક પ્લાસ્ટિક ટ્યુબમાંથી નીકળી ગયું છે. જો તેલ હજુ પણ નીકળી રહ્યું હોય, તો લોક વાલ્વ બદલો.
૧.૩ પ્રેશર ગેજ હેઠળ ચેક વાલ્વ તપાસો અને સાફ કરો. જો નુકસાન થયું હોય, તો તેને બદલો.
2. સિલિન્ડર તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે, અને ગેસ ડિસ્ચાર્જ દબાણ પણ ખૂબ ઓછું છે.
૨.૧ ક્રેન્કકેસમાં તેલનું સ્તર ખૂબ ઓછું છે. તેલનું સ્તર ઉપલા અને નીચલા સ્કેલ લાઇનો વચ્ચે રાખવું જોઈએ.
૨.૨ તેલમાં ગેસની અવશેષ હવા ભળી ગઈ છે. લોક વાલ્વ હેન્ડલને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવો અને જ્યાં સુધી ફીણ ન નીકળે ત્યાં સુધી પારદર્શક પ્લાસ્ટિક ટ્યુબ પર નજર રાખો.
૨.૩ ઓઇલ સિલિન્ડર પર અને ઓઇલ પ્રેશર ગેજ હેઠળ ફિક્સ કરેલા ચેક વાલ્વ કડક રીતે સીલ કરેલા નથી. તેમને રિપેર કરો અથવા બદલો.
૨.૪ ઓઇલ ઓવરફ્લો વાલ્વ અસામાન્ય રીતે કામ કરે છે. વાલ્વ સીટ, વાલ્વ કોર અથવા સ્પ્રિંગ ફેલ્યોર. ખામીયુક્ત ભાગોનું સમારકામ અથવા બદલાવ કરવો જોઈએ;
૨.૫ ઓઇલ પંપ અસામાન્ય રીતે કામ કરે છે. જ્યારે ઓઇલ પંપ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યો હોય, ત્યારે ઓઇલ ટ્યુબ પર પલ્સ વાઇબ્રેશન અનુભવી શકાય છે. જો નહીં, તો પહેલા તપાસો કે (૧) એર વેન્ટ પોઇન્ટ સ્ક્રૂને ઢીલો કરીને પંપમાં શેષ ગેસ છે કે નહીં. (૨) બેરિંગ એન્ડ કવર દૂર કરો અને તપાસો કે પ્લન્જર અટવાઈ ગયું છે કે નહીં. જો હા, તો તેને દૂર કરો અને સાફ કરો જ્યાં સુધી પ્લન્જર રોડ મુક્તપણે ખસેડી ન શકે (૩) જો તેલ ડિસ્ચાર્જ અથવા તેલ ડિસ્ચાર્જ ન હોય પરંતુ દબાણ ન હોય, તો ઓઇલ સક્શન અને ડિસ્ચાર્જ ચેક વાલ્વ તપાસો અને સાફ કરો (૪). સ્લીવ સાથે પ્લન્જર વચ્ચે ક્લિયરન્સ તપાસો, જો ગેપ ખૂબ વધારે હોય, તો તેમને બદલો.
૨.૬ સિલિન્ડર લાઇનર વડે પિસ્ટન રિંગ વચ્ચેનું અંતર તપાસો, જો ગેપ ખૂબ વધારે હોય, તો તેને બદલો.
૩. ડિસ્ચાર્જ તાપમાન ખૂબ વધારે છે
૩.૧ દબાણ ગુણોત્તર ખૂબ મોટો છે (ઓછું સક્શન દબાણ અને ઉચ્ચ ડિસ્ચાર્જ દબાણ);
૩.૨ ઠંડકની અસર સારી નથી; ઠંડક આપતા પાણીના પ્રવાહ અને તાપમાન તપાસો, ઠંડક ચેનલ અવરોધિત છે કે ગંભીર રીતે સ્કેલ કરેલી છે, અને ઠંડક ચેનલને સાફ કરો અથવા ડ્રેજ કરો.
૪. ગેસ પ્રવાહ દરનો અપૂરતો અભાવ
૪.૧ સક્શન પ્રેશર ખૂબ ઓછું છે અથવા ઇનલેટ ફિલ્ટર બ્લોક થયેલ છે. ઇન્ટેક ફિલ્ટર સાફ કરો અથવા સક્શન પ્રેશર સમાયોજિત કરો;
૪.૨ ગેસ સક્શન વાલ્વ અને ડિસ્ચાર્જ તપાસો. જો ગંદા હોય, તો તેને સાફ કરો, જો નુકસાન થયું હોય, તો તેને બદલો.
૪.૩ ડાયાફ્રેમ્સ તપાસો, જો ગંભીર વિકૃતિ અથવા નુકસાન હોય, તો તેમને બદલો.
૪.૪ સિલિન્ડર તેલનું દબાણ ઓછું છે, તેલના દબાણને જરૂરી મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરો.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૧૪-૨૦૨૨