ડાયાફ્રેમ કોમ્પ્રેસર સામાન્ય ખામી અને ઉકેલો

ડાયાફ્રેમ કોમ્પ્રેસર એક ખાસ કોમ્પ્રેસર તરીકે, તેના કામના સિદ્ધાંત અને માળખું અન્ય પ્રકારના કોમ્પ્રેસર કરતા વિશાળ છે.કેટલીક અનન્ય નિષ્ફળતાઓ હશે.તેથી, કેટલાક ગ્રાહકો કે જેઓ ડાયાફ્રેમ કોમ્પ્રેસરથી ખૂબ પરિચિત નથી તેઓ ચિંતા કરશે કે જો ત્યાં નિષ્ફળતા હોય, તો મારે શું કરવું જોઈએ?

આ લેખ, મુખ્યત્વે રજૂઆત કરે છે, દૈનિક કામગીરીની પ્રક્રિયામાં ડાયાફ્રેમ કોમ્પ્રેસર, ત્યાં કેટલીક સામાન્ય નિષ્ફળતાઓ અને ઉકેલો હશે.જાણો, તમે ચિંતાઓથી મુક્ત થઈ જશો.

1. સિલિન્ડર તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે, પરંતુ ગેસ ડિસ્ચાર્જ દબાણ સામાન્ય છે

1.1 પ્રેશર ગેજ ક્ષતિગ્રસ્ત છે અથવા ડેમ્પર (અંડર ગેજ) અવરોધિત છે.દબાણ યોગ્ય રીતે પ્રદર્શિત કરી શકાતું નથી, ઓઇલ પ્રેશર ગેજ અથવા ડેમ્પર બદલવાની જરૂર છે.

1.2 લોક વાલ્વ ચુસ્તપણે બંધ નથી.લોક વાલ્વના હેન્ડલને કડક કરો અને તપાસો કે સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિકની નળીમાંથી તેલ નીકળી ગયું છે કે નહીં.જો તેલ હજુ પણ ડ્રેઇન કરે છે, તો લોક વાલ્વ બદલો.

1.3 પ્રેશર ગેજ હેઠળ ચેક વાલ્વને તપાસો અને સાફ કરો.જો નુકસાન થાય, તો તેને બદલો.

2. સિલિન્ડર તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે, અને ગેસ ડિસ્ચાર્જ દબાણ પણ ખૂબ ઓછું છે.

2.1 ક્રેન્કકેસ તેલનું સ્તર ખૂબ ઓછું છે.તેલનું સ્તર ઉપલા અને નીચલા સ્કેલની રેખાઓ વચ્ચે રાખવું જોઈએ.

2.2 તેલમાં મિશ્રિત ગેસ અવશેષ હવા છે.લૉક વાલ્વના હેન્ડલને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવો અને જ્યાં સુધી ફીણ ન વહેતું હોય ત્યાં સુધી સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિક ટ્યુબ જુઓ.

2.3 ચેક વાલ્વ કે જે ઓઇલ સિલિન્ડર પર અને ઓઇલ પ્રેશર ગેજ હેઠળ ફિક્સ કરવામાં આવે છે તે ચુસ્તપણે સીલ કરેલ નથી.તેમને સમારકામ અથવા બદલો.

2.4 ઓઇલ ઓવરફ્લો વાલ્વ અસામાન્ય રીતે કામ કરે છે.વાલ્વ સીટ, વાલ્વ કોર અથવા વસંત નિષ્ફળતા.ખામીયુક્ત ભાગોનું સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ;

2.5 તેલ પંપ અસામાન્ય રીતે કામ કરે છે.જ્યારે ઓઇલ પંપ સામાન્ય રીતે કામ કરે છે, ત્યારે ઓઇલ ટ્યુબ પર પલ્સ વાઇબ્રેશન અનુભવી શકાય છે.જો નહિં, તો પહેલા તપાસો (1) એર વેન્ટ પોઈન્ટ સ્ક્રૂને ઢીલું કરીને પંપમાં શેષ ગેસ છે કે કેમ.(2) બેરિંગ એન્ડ કવરને દૂર કરો અને તપાસો કે પ્લેન્જર અટવાઈ ગયું છે કે કેમ.જો હા, તો તેને દૂર કરો અને સાફ કરો જ્યાં સુધી પ્લેન્જર સળિયા મુક્તપણે ખસેડી ન શકે (3) જો ત્યાં કોઈ ઓઈલ ડિસ્ચાર્જ અથવા ઓઈલ ડિસ્ચાર્જ ન હોય પરંતુ કોઈ દબાણ ન હોય, તો ઓઈલ સક્શન અને ડિસ્ચાર્જ ચેક વાલ્વને તપાસો અને સાફ કરો(4).સ્લીવ સાથે કૂદકા મારનાર વચ્ચેની ક્લિયરન્સ તપાસો, જો ગેપ ખૂબ વધારે હોય, તો તેને બદલો.

2.6 સિલિન્ડર લાઇનર વડે પિસ્ટન રિંગ વચ્ચેની ક્લિયરન્સ તપાસો, જો ગેપ ખૂબ વધારે હોય, તો તેને બદલો.

3. ડિસ્ચાર્જ તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે

3.1 દબાણનો ગુણોત્તર ખૂબ મોટો છે (ઓછા સક્શન દબાણ અને ઉચ્ચ સ્રાવ દબાણ);

3.2 ઠંડકની અસર સારી નથી;ઠંડકના પાણીનો પ્રવાહ અને તાપમાન તપાસો, શું કૂલિંગ ચેનલ અવરોધિત છે અથવા ગંભીર રીતે માપવામાં આવી છે, અને કૂલિંગ ચેનલને સાફ કરો અથવા ડ્રેજ કરો.

4. ગેસ પ્રવાહ દરની અપૂરતી

4.1 સક્શન દબાણ ખૂબ ઓછું છે અથવા ઇનલેટ ફિલ્ટર અવરોધિત છે.ઇનટેક ફિલ્ટરને સાફ કરો અથવા સક્શન દબાણને સમાયોજિત કરો;

4.2 ગેસ સક્શન વાલ્વ અને ડિસ્ચાર્જ તપાસો.જો ગંદા હોય, તો તેને સાફ કરો, જો નુકસાન થયું હોય, તો તેને બદલો.

4.3 ડાયાફ્રેમ્સ તપાસો, જો ત્યાં ગંભીર વિકૃતિ અથવા નુકસાન હોય, તો તેને બદલો.

4.4 સિલિન્ડર તેલનું દબાણ ઓછું છે, તેલના દબાણને જરૂરી મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરો.