યુટિલિટી મોડેલ ડાયાફ્રેમ કોમ્પ્રેસર માટે વળતર તેલ પંપ પ્રદાન કરે છે જેમાં સ્પષ્ટ અસરો, તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અને ફાયદાઓ છે. નીચે આપેલ આ યુટિલિટી મોડેલની તકનીકી વિશિષ્ટતાઓનું વ્યવસ્થિત વર્ણન પ્રદાન કરશે. દેખીતી રીતે, વર્ણવેલ અવતાર આ યુટિલિટી મોડેલના અવતારનો માત્ર એક ભાગ છે, તે બધા નહીં. આ યુટિલિટી મોડેલમાં અવતાર અનુસાર, ઉદ્યોગમાં સામાન્ય વ્યાવસાયિક તકનીકી કર્મચારીઓ દ્વારા કોઈપણ સર્જનાત્મક શ્રમ વિના મેળવેલી અન્ય તમામ અમલીકરણ પદ્ધતિઓ આ યુટિલિટી મોડેલના જાળવણીના અવકાશમાં આવે છે.
યુટિલિટી મોડેલ ડાયાફ્રેમ કોમ્પ્રેસર માટે વળતર તેલ પંપ પૂરું પાડે છે, જેમાં તેલ પંપ બોડી 1 શામેલ છે. તેલ પંપ બોડી 1 નો નીચેનો ફ્લેંજ તેલ ઇનલેટ વાલ્વ 2 સાથે જોડાયેલ છે, અને તેલ પંપ બોડી 1 ની એક બાજુ તેલ ઇનલેટ હોલ 3 સાથે જોડાયેલ છે. તેલ ઇનલેટ હોલ 3 ની વિરુદ્ધ બાજુ પર તેલ પંપ બોડી 1 તેલ ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ 4 થી સજ્જ છે, અને તેલ ઇનલેટ વાલ્વ 2 નો ઉપરનો છેડો તેલ ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ 4 થી સજ્જ છે. તેલ ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ 4 ની ઉપરની ધાર ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ 6 અનુસાર પ્લન્જર 7 સાથે જોડાયેલ છે; તેલ ઇનલેટ વાલ્વ 2 ની બાજુ બે ઓ-આકારના સીલિંગ રિંગ્સ 8 થી સજ્જ છે, અને સીલિંગ ગાસ્કેટ 9 તેલ ઇનલેટ વાલ્વ 2 ના ઉપરના પોર્ટ અને તેલ પંપ બોડી 1 ની આંતરિક સ્ટેપ સપાટી વચ્ચે સીલિંગ માટે ગોઠવાયેલ છે.
ઓઇલ પંપ બોડી 1 ના ઉપરના છેડામાં પ્લન્જર સ્લીવ 10 પણ જોડાયેલ છે, અને પ્લન્જર સ્લીવ 10 ની ટોચ પર પ્લન્જર ગ્લેન્ડ 11 છે. ક્રોસ કાઉન્ટરસ્કંક હેડ બોલ્ટ 12 અનુસાર પ્લન્જર ગ્લેન્ડ 11 ઓઇલ પંપ બોડી 1 સાથે ક્રોસ કનેક્ટેડ છે; પ્લન્જર 7 પ્લન્જર સ્લીવ 10 ની અંદર સ્થિત છે, અને તેને પ્લન્જર સ્લીવ 10 ની અંદરથી આગળ પાછળ ખસેડી શકાય છે. સીલિંગ માટે J-આકારની સીલિંગ રિંગ 8 પ્લન્જર સ્લીવ 10 અને પ્લન્જર 7 વચ્ચે પસંદ કરવામાં આવી છે.
ઇનલેટ વાલ્વ 2 નો નીચેનો બોલ્ટ ક્લેમ્પિંગ ગ્લેન્ડ 14 સાથે જોડાયેલ છે. ઉપરોક્ત ક્લેમ્પિંગ કવર 14 નો ઉપયોગ ઓઇલ ઇનલેટ વાલ્વ 2 ને ક્લેમ્પ કરવા માટે થાય છે. બીજો સીલિંગ ગાસ્કેટ 15 ક્લેમ્પિંગ કવર 14 અને ઓઇલ પંપ બોડી 1 ના નીચલા પોર્ટ વચ્ચે ગોઠવાયેલ છે. ઓઇલ પંપ બોડી 1 સ્પ્રિંગ સીટ 17 થી પણ સજ્જ છે, જે ઓઇલ ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ સ્ટોપ 5 અને ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ 6 ની વચ્ચે સ્થિત છે.
પ્લન્જર 7 ની મુસાફરી દરમિયાન તેલ ઇનલેટ હોલ 3 દ્વારા પ્રવેશ કરે છે, અને ઇનલેટ વાલ્વ 2 અને ડ્રેઇન વાલ્વ 4 ના શિફ્ટ અનુસાર પ્લન્જર 7 ના નીચલા છેડે ક્ષમતા ચેમ્બર 16 માં પ્રવેશ કરે છે. પ્લન્જર 7 ની નીચે તરફની મુસાફરી ગોઠવણી દરમિયાન, ક્ષમતા ચેમ્બર 16 માં સંકુચિત તેલ ડ્રેઇન વાલ્વ 4 માંથી વિસર્જિત થાય છે; જ્યારે પ્લન્જર 7 ઉપરના સ્ટ્રોકમાં હોય છે, ત્યારે ઓઇલ ડિસ્ચાર્જ વાલ્વનો ચોથો ગિયર ખુલ્લા સ્થિતિમાં હોય છે, અને સંકુચિત તેલ ક્ષમતા ચેમ્બર 16 માં પ્રવેશ કરે છે; જ્યારે પ્લન્જર 7 ડાઉન સ્ટ્રોકમાં હોય છે, ત્યારે ઓઇલ ડિસ્ચાર્જ વાલ્વનો ચોથો ગિયર બંધ થાય છે, અને કોમ્પ્રેસર તેલ ક્ષમતા ચેમ્બર 16 માંથી ઓઇલ ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ 4 દ્વારા વિસર્જિત થાય છે.
તેલ લિકેજ પ્રક્રિયામાં, જો દબાણ ખૂબ વધારે હોય, તો તેલ લિકેજ થવાની સંભાવના રહે છે, અને ઇનલેટ વાલ્વ 2 ની ટોચની સપાટી પર સીલિંગ ગાસ્કેટ સેટ કરવા માટેની તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અપૂરતા તેલ લિકેજને અસરકારક રીતે અટકાવી શકે છે.
ઉપયોગિતા મોડેલ ઉપરોક્ત અમલીકરણ પદ્ધતિઓ સુધી મર્યાદિત નથી. આ ઉદ્યોગમાં સામાન્ય વ્યાવસાયિકો ઉપયોગિતા મોડેલથી પ્રેરિત અન્ય વિવિધ પ્રકારના માલ મેળવી શકે છે, પરંતુ દેખાવ અથવા માળખામાં કોઈપણ ફેરફારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, કોઈપણ તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ જે આ એપ્લિકેશનમાં અરજી કરાયેલા સમાન અથવા સમાન છે તે આ ઉપયોગિતા મોડેલના રક્ષણના અવકાશમાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૯-૨૦૨૩