| ના. | નિષ્ફળતાની ઘટના | કારણ વિશ્લેષણ | બાકાત કરવાની પદ્ધતિ |
| 1 | દબાણમાં વધારો ચોક્કસ સ્તર | 1. આગલા સ્ટેજનો ઇન્ટેક વાલ્વ અથવા આ સ્ટેજનો એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ લીક થાય છે અને આ સ્ટેજના સિલિન્ડરમાં ગેસ લીક થાય છે2. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ, કુલર અને પાઇપલાઇન ગંદા અને દૂષિત છે, જે માર્ગને અવરોધે છે | 1. ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સાફ કરો, વાલ્વ ડિસ્ક અને સ્પ્રિંગ્સ તપાસો અને વાલ્વ સીટની સપાટીને ગ્રાઇન્ડ કરો2. કુલર અને પાઇપલાઇન સાફ કરો 3. પિસ્ટન રિંગને તપાસો, તાળાઓની સ્થિતિને હલાવો અને તેમને ઇન્સ્ટોલ કરો |
| 2 | દબાણ ડ્રોપનું ચોક્કસ સ્તર | 1. આ તબક્કાના ઇન્ટેક વાલ્વનું લિકેજ2. પિસ્ટન રિંગ લિકેજ અને પિસ્ટન રિંગ પહેરવા અને આ સ્તરની નિષ્ફળતા 3. પાઇપલાઇન કનેક્શન સીલ કરેલ નથી, જેના કારણે હવા લિકેજ થાય છે | 1. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સાફ કરો, વાલ્વ સ્પ્રિંગ અને વાલ્વ ડિસ્ક તપાસો અને વાલ્વ સીટ સપાટીને ગ્રાઇન્ડ કરો2. પિસ્ટન રીંગના લોક બંદરોને અવ્યવસ્થામાં ગોઠવવામાં આવે છે, અને પિસ્ટન રીંગ બદલવામાં આવે છે 3. કનેક્શનને સજ્જડ કરો અથવા ગાસ્કેટને બદલો |
| 3 | કોમ્પ્રેસર ડિસ્પ્લેસમેન્ટમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે | 1. એર વાલ્વ અને પિસ્ટન રિંગ લીક2. પાઇપિંગ સિસ્ટમની ગાસ્કેટ ચુસ્તપણે સંકુચિત નથી 3. ઇન્ટેક પાઇપમાં અતિશય સ્ત્રી બળ અથવા અપર્યાપ્ત હવા પુરવઠો | 1. વાલ્વ અને પિસ્ટન રિંગ તપાસો, પરંતુ તમારે અગાઉથી તમામ સ્તરે દબાણ મુજબ નિર્ણય પર ધ્યાન આપવું જોઈએ2. ક્ષતિગ્રસ્ત ગાસ્કેટને બદલો અને જોડાણને સજ્જડ કરો 3. ગેસ સપ્લાય પાઇપલાઇન અને ગેસ પ્રવાહ તપાસો |
| 4 | સિલિન્ડરમાં કઠણ અવાજ | 1. પિસ્ટન અને સિલિન્ડર વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું છે2. ધાતુના ટુકડા (જેમ કે વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સ વગેરે) સિલિન્ડરના ચોક્કસ સ્તરમાં પડ્યા છે 3. પાણી સિલિન્ડરમાં પ્રવેશે છે | 1. એડજસ્ટિંગ શિમ વડે સિલિન્ડર અને પિસ્ટન વચ્ચેના અંતરને સમાયોજિત કરો2. પડી ગયેલી વસ્તુઓને બહાર કાઢો, જેમ કે સિલિન્ડર અને પિસ્ટનનું "પફિંગ", જેનું સમારકામ કરવું જોઈએ 3. સમયસર તેલ અને પાણી દૂર કરો |
| 5 | સક્શન અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો કઠણ અવાજ | 1. સક્શન અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો ટુકડો તૂટી ગયો છે2. વાલ્વ સ્પ્રિંગ છૂટક અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે 3. જ્યારે વાલ્વ ચેમ્બરમાં વાલ્વ સીટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે સેટ નથી અથવા વાલ્વ ચેમ્બર પર કમ્પ્રેશન બોલ્ટ ચુસ્ત નથી. | 1. સિલિન્ડર પર એર વાલ્વ તપાસો, અને ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયેલા અથવા તૂટેલા વાલ્વની હવાને નવા સાથે બદલો2. આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા વસંતને બદલો 3. તપાસો કે વાલ્વ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે કે કેમ અને બોલ્ટને સજ્જડ કરો |
| 6 | ફરતા ભાગોમાંથી અવાજ | 1. કનેક્ટિંગ સળિયાના મોટા-એન્ડ બેરિંગ બુશ અને નાના છેડાના બુશિંગ પહેરવામાં આવે છે અથવા બળી જાય છે2. કનેક્ટિંગ સળિયા સ્ક્રૂ છૂટક છે, ટ્રિપિંગ બ્રેક્સ, વગેરે. 3. ક્રોસ હેડ પિન વસ્ત્રો 4. ક્રેન્કશાફ્ટના બંને છેડે ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે 5. બેલ્ટ વ્હીલ કી વસ્ત્રો અથવા અક્ષીય ચળવળ | 1. મોટા એન્ડ બેરિંગ બુશ અને નાના છેડાના બુશિંગને બદલો2. સ્પ્લિટ પિન ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે કેમ તે તપાસો.જો સ્ક્રુ લંબાયેલો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત જણાયો, તો તેને બદલો 3. ક્રોસ હેડ પિન બદલો 4. નવા બેરિંગ્સ સાથે બદલો 5. વિસ્થાપનને રોકવા માટે કીને બદલો અને અખરોટને સજ્જડ કરો |
| 7 | પ્રેશર ગેજ રીડિંગ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી જાય છે અથવા શૂન્ય થઈ જાય છે | 1. પ્રેશર ગેજ પાઈપ જોઈન્ટ કડક નથી2. પ્રેશર ગેજ ખામીયુક્ત છે 3. પ્રેશર ગેજમાં તેલ અને પાણી છે | 1. મીટરના પાઇપ જોઇન્ટને તપાસો અને તેને સજ્જડ કરો2. પ્રેશર ગેજ બદલો 3. સમયસર તેલ અને પાણી કાઢી નાખો |
| 8 | લુબ્રિકેટિંગ તેલનું દબાણ ઘટ્યું | 1. તેલના પૂલમાં ગંદા તેલની જાળી અથવા તેલની અછતને ધ્યાનમાં લો2. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની સીલ પર લીક થતું તેલ ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપમાં હવાને ચૂસે છે 3. મોટર રિવર્સ થાય છે અથવા ઝડપ રેટ કરેલ ઝડપ કરતા ઓછી છે 4. લુબ્રિકેટિંગ તેલ ખૂબ જાડું છે અને તેલ શોષી શકાતું નથી | 1. ફિલ્ટર કોરને કાળજીપૂર્વક સાફ કરો, તેને સંકુચિત હવાથી સાફ કરો અને સમય અનુસાર તેલના પૂલમાં તેલ ઉમેરો2. સ્ક્રૂને સજ્જડ કરો અને ક્ષતિગ્રસ્ત ગાસ્કેટને બદલો 3. મોટરના વાયરિંગને રિવર્સ કરો અને ઝડપ વધારો 4. લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ તેની સાંદ્રતા ઘટાડવા માટે ગરમ થાય છે |
| 9 | લુબ્રિકેટિંગ તેલનું દબાણ વધે છે | ક્રેન્કશાફ્ટ અથવા કનેક્ટિંગ સળિયામાં તેલનું છિદ્ર અવરોધિત છે | તેલના છિદ્રોને સાફ કરો અને તેમને સંકુચિત હવાથી ઉડાડો |
| 10 | ઓઇલ ઇન્જેક્ટરનું તેલનું પ્રમાણ અસામાન્ય છે | 1. ઓઈલ સક્શન ગધેડા નેટ બ્લોક કરેલ છે અથવા ઓઈલ પાઈપલાઈન બ્લોક કરેલ છે અથવા ઓઈલ પાઈપલાઈનમાં તિરાડ છે અને ઓઈલ લીકેજ છે2. ઓઇલ પંપ કોલમ અને ઓઇલ ઇન્જેક્ટરના પંપ બોડીનું વસ્ત્રોનું દબાણ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી 3. અયોગ્ય તેલ ઇન્જેક્શન ગોઠવણ, પરિણામે ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું તેલ | 1. ફિલ્ટર સ્ક્રીન, ઓઇલ પાઇપ સાફ કરો અને તૂટેલા અને લીક થતા તેલને બદલવા અને સુધારવા માટે ઓઇલ પાઇપ તપાસો2. નવી એસેસરીઝ સાથે સમારકામ અથવા બદલો 3. ઓઇલ ઇન્જેક્શન પંપ પ્રક્રિયાને ફરીથી ગોઠવો |
| 11 | મોટર બઝ કરે છે અને ઝડપ ઘટી જાય છે | 1. ચોક્કસ તબક્કાનો ફ્યુઝ ફૂંકાય છે, જેના કારણે બે-તબક્કાની કામગીરી થાય છે2. મોટર રોટર અને સ્ટેટર વચ્ચે ઘર્ષણ | 1. તરત જ રોકો2. મોટર તપાસો |
| 12 | એમીટર અસામાન્ય મોટર ઓવરહિટીંગ સૂચવે છે | 1. મુખ્ય બેરિંગ બળી ગયું છે2. ક્રોસ પિન બુશિંગ બળી જાય છે 3. કનેક્ટિંગ રોડનો મોટો છેડો બેરિંગ બુશ તૂટી ગયો છે | 1. એક નવા સાથે બદલો2. નવી એક્સેસરીઝ સાથે બદલો 3. નવી એસેસરીઝ સાથે બદલો |
| 13 | બેરિંગ ઓવરહિટીંગ | 1. બેરિંગ અને જર્નલ વચ્ચેનું રેડિયલ ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું છે2. તેલની માત્રા અપૂરતી છે અથવા તેલની માત્રા ખૂબ વધારે છે | 1. સામાન્ય ગેપને સમાયોજિત કરો2. તેલ પુરવઠો તપાસો |
| 14 | કંપન અથવા અવાજ | 1. મુખ્ય શરીરનો પાયો નક્કર નથી2. એન્કર બોલ્ટ ઢીલા છે 3. બેરિંગ ખામીયુક્ત છે | 1. કંપનનું કારણ તપાસો, પાયો મજબૂત કરો અને ઇન્સ્ટોલ કરો2. અખરોટને સજ્જડ કરો 3. ગેપને સમાયોજિત કરો અથવા બદલો |
જો તમને વિશે કોઈ પ્રશ્નો હોયહાઇડ્રોજન કોમ્પ્રેસર, કૃપા કરીને અમને પર કૉલ કરો+86 1570 5220 917
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-17-2021